建设中的中老铁路全线最长桥——楠科内河特大桥

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建设中的中老铁路全线最长桥——楠科内河特大桥

手机赌钱游戏平台这是5月2日在老挝首都万象拍摄的楠科内河特大桥施工现场。

楠科内河特大桥是中老铁路全线最长的桥,全长约7506米,全桥共230个墩(台)。作为中老两国“一带一路”合作的重要组成部分,中老铁路北起两国边境磨憨-磨丁口岸,南抵老挝首都万象,全长414公里,其中60%以上路段为桥梁和隧道,设计时速160公里,建设期5年。

中老铁路解局:为何这么难,为何仍要建?

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

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中国段:即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中,玉溪至西双版纳段为双线,西双版纳至磨憨段为单线。

老挝段:磨丁至万象的铁路全长418公里,由中方负责建设,将采用国际技术标准,客运时速160公里/小时,货运时速120公里/小时,是普速铁路。其中有76处隧道约195公里,桥梁154座(包括跨湄公河大桥2座),设有31个车站。项目占地面积为3058公顷,对环境和社会的影响非常小。

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中国段正线全长508.53公里,设计速度为每小时160公里普速铁路,为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币,工期 5 年 。中老政府已商定,两国政府共同出资40%的总投资。其中,中国政府出资70%,老挝政府出资30%,余下的60%由中老两国有企业共同投资。

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手机赌钱游戏平台从2010年老挝国会批准,到2016年正式开工,时至今日,中老铁路已经走过了9年旅途。

手机赌钱游戏平台在中南半岛的六个国家中,老挝是个特殊的存在。它被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间,既多山又缺路,交通可以用“极度不发达”来形容。

看下图,感受一下“陆锁国”的忧伤......

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老挝全境23.68万平方公里,和中国的广西壮族自治区面积相近。同样的面积和相邻的地理位置,广西已经有12个城市开通动车组,省级和城际铁路更是数不胜数。看一下广西刚刚公布的未来五年的铁路规划:

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▲(来源:当代生活报)

那么老挝情况如何?

3.5公里。

这就是老挝境内拥有的全部铁路里程。

手机赌钱游戏平台这唯一的一段铁路从泰国廊开出发,抵达老挝首都万象南部的塔纳廊站(Thanaleng Station),全程15分钟。在全世界拥有铁路的146个国家中,老挝排名倒数第四。

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▲塔纳廊站是老挝全国唯一一座火车站(来源:蚂蜂窝)

手机赌钱游戏平台要想富,先修路。怎么把内陆国的劣势转变成优势?那就是把自己变成陆上各国的交通枢纽。特别是近年来,中国与东盟交往不断加深,老挝完全可以成为地区互联互通的关键节点。

2015年9月18日,老挝副总理宋沙瓦·凌沙万在东博会上发言,老挝要从“陆锁国”变成“陆联国”。“陆联国”(land-linked Country)是老挝人独创的词汇,它被上升为老挝的国家战略。这个耐人寻味的名词反映出老挝这个内陆国家对自己定位的精确认识。

怎么联?其中一条“钥匙”正是北起中老边境磨憨-磨丁口岸,南至万象的中老铁路。

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手机赌钱游戏平台▲泛亚铁路示意图(来源:观察者网)

对中国而言,中老铁路不通,中泰铁路就无从谈起,从中老起步,到泰国再到新加坡,建设整个东南亚铁路网的目标才有可能实现;对老挝而言,中老铁路是打开目前困局的最好出路,铁路不但能够联通内外,还能够带来猛增的贸易量、投资以及就业,基于以上考虑,在老挝国家“八五”规划中,中老铁路已被列为国家1号重点项目。



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