 |
МСТИСЛАВСКИЙ КОННЫЙ ЗАВОД №120 |
 |
 Паслён |
На выставке «Белагро-2004» особое внимание посетителей привлекли питомцы мстиславль-ского республиканского унитарного сельскохозяйственного предприятия «Конезавод-120». А жеребец по кличке Паслен был удостоен диплома выставки. Подтвердив тем самым давний авторитет специализированного хозяйства и высокий профессионализм его коневодов, начало которому положено почти 70 лет назад. Конезавод в этих местах, где удивительно сочетаются лесистые холмы, заливные луга с их богатым душистым разнотравьем и полноводной чистейшей рекой Вихрой, основан по решению советского правительства в 1935 году для выращивания племенных лошадей породы русский тяжеловоз. Уже спустя несколько лет слава о мстиславльских богатырях, оказавшихся мощнее любого трактора тех времен, пошла по всему СССР. Неудивительно, что в 1941 году среди подлежавших спасению государственных ценностей оказались и здешние лошади. |
В советские времена, когда были чрезвычайно модны выставки и соревнования лошадей, мстиславльские коневоды непременно представляли на них своих воспитанников с неизменным успехом. В 1976 году в Таллинне лавры достались Путнику. А затем наступил час славы, непревзойденной в мире и поныне, жеребца по кличке Рулет. В 1985 году на соревнованиях во Львове этот богатырь потянул груз весом 24 тонны. А еще через год в Риге установил абсолютный рекорд — 26185 килограммов, что является высшим мировым достижением до сего времени. И хотя легендарного жеребца уже нет, его по-прежнему хорошо помнят не только работники конезавода, местные жители, но и многие белорусские знаменитости, приезжавшие специально посмотреть на Рулета, прокатиться в санях его упряжки. Любили рекордсмена за спокойный нрав, за необычайно крепкую мускулистую конституцию, темный, в отличие от обычного красно-бурого окраса, цвет короткой шерсти, за только ему свойственную широкую белую полосу на крупной морде.
— На него и его потомство похоже, — рассказывает главный коневод завода Михаил Дюндик. Сейчас у нас в табуне 35 кобылиц дочерей Рулета, так что род рекордсмена будет продолжаться. Собственно, он заявляет о себе и очень перспективными жеребцами. Сродни деду растут, например, Салон и Рамзес. Параллельно хорошо раз— рассказывает главный коневод завода Михаил Дюндик. Сейчас у нас в табуне 35 кобылиц дочерей Рулета, так что род рекордсмена будет продолжаться. Собственно, он заявляет о себе и очень перспективными жеребцами. Сродни деду растут, например, Салон и Рамзес. Параллельно хорошо раз виваются и потомки других видных представителей русских тяжеловозов.
Думаю, если бы сейчас проводились, как когда-то, соревнования, вполне мог бы стать рекордсменом и наш жеребец Саргон. Важнее всего другое: мы смогли сохранить для Беларуси эту уникальную породу.
Самое любопытное, трудности сохранения племенного табуна пришлись не на военное время, а на начало 90-х годов прошлого столетия, когда СССР распался, а в Беларуси хозяйственно-экономические дела подменило внутреннее политиканство. Об единственном в республике, да, впрочем, и в свете, уникальном конезаводе тогдашние правители-парламентарии, естественно, даже и не вспомнили, хотя многие из них ранее приезжали в Лютню, чтобы с ветерком прокатиться на тройке богатырских лошадей, испить бодрящего кумыса, который готовили в здешнем специализированном цехе. Понятно, отсутствие налаженного прежде централизованного снабжения спец кормами и медикаментами для жеребцов и кобылиц, жеребят не пошло на пользу племенному делу. Но коневоды, славящиеся своими семейными династиями, профессией, передаваемой из поколения в поколение, смогли сберечь племенное ядро, таская корма с собственных подворий, выходили и взрослых коней, и молодняк. Их не интересовали при этом деньги. Просто они знали, что без их участия порода русских тяжеловозов может безвозвратно исчезнуть.
- В свое время наши лошади приносили хозяйству и союзному бюджету огромную выгоду, — говорит директор конезавода Леонид Голубев. - Представьте, что за одного проданного породистого жеребца хозяйство могло купить 4 грузовых автомобиля, дать достойную зарплату людям и солидное пополнение бюджету. Сейчас, к сожалению, это в прошлом. За одну племенную лошадь мы можем приобрести лишь одно колесо для трактора. Но мы не ропщем: после некоторого застоя спрос на племенных коней стал расти. Например, если за 6 месяцев прошлого года у нас купили 30 лошадей, то за такой же период текущего -- на 10 больше. Приобретают наших тяжеловозов и сельскохозяйственные предприятия, и фермеры. Наибольшим спросом они пользуются у хозяйственников Витебской области. А недавно со своими предложениями заявлялись итальянские предприниматели. Им лошади нужны для производства продуктов питания. Но продавать племенных молодых тяжеловозов на мясо, сами понимаете, кощунство.
На самом конезаводе к своим питомцам действительно относятся бережно. В этом году капитально отремонтированы две конюшни, где есть добротные стойла, ясли для кормления. К следующему году такие же условия появятся и в двух других конюшнях. Не требующие особого обучения для использования их в упряжке, тяжеловозы работают в хозяйстве на доставке кормов на животноводческие фермы, материалов на строительные объекты, на многих других работах. Конезавод экономит на этом! серьезные суммы, которые раньше уходили на оплату горючего. Поэтому неудивительно, что все отрасли местного сельскохозяйственного производства рентабельны, а само коневодство на каждую вложенную в него тысячу дает 270 рублей прибыли. Скоро, кстати, будет давать еще больше: директор завода задумал возобновить производство кумыса, так что экономическая эффективность содержания табуна из 270 голов явно вырастет.
Сейчас табун, за исключением 13 жеребцов-производителей и 100 конематок, которые технологически на- ходятся круглый год в помещениях и в при конюшенных закрытых выгонах, нагуливает вес и силу на пастбищах у реки. Откровенно скажу, чудная это картина -- видеть могучих коней на фоне исконно белорусских пейзажей. Неподдельную гордость испытываешь от того, что это у нас есть. И только у нас.
Владимир ДУБОВИК
